জাস্ট দুনিয়া ডেস্ক: এসি টু টিয়ার কি এ বার থেকে আর থাকছে না? বাতানুকুল ওই কামরা কি উঠিয়ে দিচ্ছে রেল? ভারতীয় রেলের অন্দর মহলে কান পাতলে তেমনটাই শোনা যাচ্ছে।
ভাড়া যতটা বেশি, স্বাচ্ছন্দ্য ঠিক ততটা নয়। আর সে কারণেই রাজধানী হোক বা শতাব্দী, দুরন্ত হোক বা বিভিন্ন মেল-এক্সপ্রেস ট্রেন— সর্বত্রই বাতানুকুল কামরার মধ্যে থ্রি টিয়ার-এর টিকিট আগে বিক্রি হয়। তার পর বাতানুকুল প্রথম শ্রেণির টিকিট। কিন্তু, এসি টু টিয়ার-এর টিকিটের চাহিদা তেমন একটা নয়। তাই, রেলের রাজস্বে টান পড়ছে। আর সে কারণেই এসি টু টিয়ার কামরা তুলে দিতে চাইছে রেল। রেল মন্ত্রকের একটি সূত্রের মতে, এসি টু টিয়ার তুলে দিয়ে এসি থ্রি টিয়ার-এর কামরা বাড়ানোর চিন্তা ভাবনা শুরু হয়েছে।
রেল বোর্ডও বিষয়টি নিয়ে চিন্তায় রয়েছে বলে সূত্রের খবর। কয়েক বছর আগে রেলের বাতানুকুল টিকিটে ফ্লেক্সি-ফেয়ার চালু হয়। তার পরেই দেখা যায়, এসি থ্রি টিয়ার-এর কামরার থেকে এসি টু টিয়ার-এর কামরা নিয়ে যাত্রীদের আগ্রহ অনেকটাই কম। ফলে বেশির ভাগ সময় এসি টু টিয়ার-এর কামরাই ফাঁকা থেকে যাচ্ছে। তুলনায় বেড়ে যাচ্ছে এসি থ্রি টিয়ার-এর কামরার চাহিদা।
অথচ এসি টু টিয়ার এবং এসি থ্রি টিয়ার-এর কামরার মধ্যে স্বাচ্ছন্দ্যের খুব বেশি ফারাক নেই। কিন্তু, ভাড়ার ফারাক অনেকটাই বেশি। ফ্লেক্সি ফেয়ার চালু হওয়ার পর সেই ফারাক আরও গিয়েছে। নতুন ব্যবস্থায় বাতানুকূল কামরার মাত্র ১০ শতাংশ আসনের টিকিট মূল দামে বিক্রি হয়। ওই টিকিট বিক্রি হয়ে গেলে প্রতি ধাপে ১০ শতাংশ করে ভাড়া বাড়তে থাকে। সর্বোচ্চ ৫০ শতাংশ পর্যন্ত তা বাড়ে। তুলনায় এসি থ্রি টিয়ার-এর কামরায় ভাড়া বাড়ার হার মূল ভাড়ার সর্বোচ্চ ৪০ শতাংশ পর্যন্ত। টু টিয়ারের ভাড়া মাঝে মাঝেই বিমানের টিকিটের দামের পর্যায়ে পৌঁছে যায়। কাজেই যাত্রীরা টু টিয়ার বাদ দিয়ে বিমানের টিকিট কাটে।
এমন একটা পরিস্থিতিতে এসি টু টিয়ার কামরা তুলে দিয়ে এসি থ্রি টিয়ার-এর কামরা বাড়ানোর কথা ভাবছে রেল মন্ত্রক। যদিও এ বিষয়ে রেন মন্ত্রকের কোনও কর্তাই প্রকাশ্যে মন্তব্য করতে রাজি হননি। নাম প্রকাশ করতে না চাওয়া এক কর্তা যদিও বলেন, ‘‘আমরা চেষ্টা করছি টু টিয়ার-এর কামরায় স্বাচ্ছ্ন্দ্য আর একটু বাড়িয়ে যাত্রী টানতে। তাতে কাজ না হলে তো আর কোনও উপায় থাকবে না।’’
